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　　1942年12月发生了苏联坦克制造史上的一件大事ღ◈ღ✿，第一款中型自行火炮SU-35投入批量生产ღ◈ღ✿。

　　有别于此前由德国III号突击炮改装而来的SG-122ღ◈ღ✿，SU-35（SU-122）完全是苏联设计的ღ◈ღ✿。由于时间紧迫ღ◈ღ✿，SU-35在没有制造第二辆原型车的情况下就投入批量生产ღ◈ღ✿，可以说这款自行火炮是没有经过测试和改进的过程ღ◈ღ✿，直接从绘图板上开始生产ღ◈ღ✿。尽管如此ღ◈ღ✿，1943年1月苏联高层还是提出了改进SU-35的命令ღ◈ღ✿。随后的工作成果就是今天要介绍的SU-122M重生之明星狩猎者Z6尊龙旗舰厅ღ◈ღ✿！ღ◈ღ✿，然而ღ◈ღ✿，这款突击炮并不那么幸运ღ◈ღ✿，它没有投入量产ღ◈ღ✿。

　　苏联装甲部队总司令部（GABTU）认为主炮是SU-35的缺点之一ღ◈ღ✿，M-30型122mm榴弹炮体积庞大ღ◈ღ✿，占用大量空间ღ◈ღ✿。而且必须安装又大又重的炮盾保护缓冲和复进装置ღ◈ღ✿。因此决定采用1941年11～12月为KV-9重型坦克研制的U-11榴弹炮ღ◈ღ✿，取代作为临时措施的M-30ღ◈ღ✿，因此这种火炮成为SU-122M的主炮ღ◈ღ✿。

　　不过ღ◈ღ✿，KV-9重型坦克没有批量生产ღ◈ღ✿，最初计划为T-34配备122mm榴弹炮的计划也没有付诸实施ღ◈ღ✿。然而ღ◈ღ✿，U-11榴弹炮已经获得了生产许可ღ◈ღ✿，乌拉尔机车厂（UZTM）生产了10门ღ◈ღ✿，U-11看起来很有希望成为自行火炮的武器ღ◈ღ✿。529厂设计局将其作为正在设计的ZIK-10突击炮主武器ღ◈ღ✿，但这种突击炮也没有投入批量生产ღ◈ღ✿。

　　尽管KV-9ღ◈ღ✿、ZIK-10都没有走下绘图板ღ◈ღ✿，但1942年12月由苏联装甲部队总司令部更名为苏联装甲与机械化总局（GBTU）并没有放弃使用U-11ღ◈ღ✿。当然ღ◈ღ✿，除了为它找一个家的愿望之外ღ◈ღ✿，它确实拥有更好的性能ღ◈ღ✿，外形比M-30更紧凑ღ◈ღ✿，重量也更轻ღ◈ღ✿，由于设计的原因并不需要配备结构复杂的炮盾ღ◈ღ✿。然而ღ◈ღ✿，苏联炮兵总局（GAU）拒绝放行U-11ღ◈ღ✿，因为这种火炮并未投入批量生产ღ◈ღ✿，于是在1943年1月8日ღ◈ღ✿，双方关于这种火炮进行了一次讨论ღ◈ღ✿。

　　GAU表示SU-35已经通过了测试ღ◈ღ✿，这确实是事实ღ◈ღ✿，但是车组工作条件只是相对于其原型U-35有所改善ღ◈ღ✿。在SU-35的小批量生产型上ღ◈ღ✿，已经发现了许多缺点ღ◈ღ✿。主要集中在车组工作条件上ღ◈ღ✿，首先就是视野不良ღ◈ღ✿，其次所有车组拥挤在狭窄空间内工作ღ◈ღ✿，车长处于超负荷工作状态ღ◈ღ✿。同时ღ◈ღ✿，其配备的M-30榴弹炮也招来了一些指责ღ◈ღ✿。GAU在1月底就开始关注SU-35的改进也就不足为奇了ღ◈ღ✿，恶劣的工作环境意味着影响这种自行火炮的战斗力ღ◈ღ✿，尤其表现在射速下降上ღ◈ღ✿。

　　1943年1月21日ღ◈ღ✿，在UZTM召开了一次会议ღ◈ღ✿，主持会议的是该厂总工程师M.G. 乌姆尼亚金ღ◈ღ✿。会议的主题就是改进SU-35的设计ღ◈ღ✿，GAU的代表是P.F. 所罗门诺夫ღ◈ღ✿，还有UZTM设计局负责该项目的首席设计师N.D.维尔纳和N.V.库林ღ◈ღ✿。会议决定加宽战斗室ღ◈ღ✿，改善车组工作调节ღ◈ღ✿。车长和装填手的位置发生变化ღ◈ღ✿，配备水平弹药架ღ◈ღ✿。炮架发生根本性改变ღ◈ღ✿，炮盾设计同样进行改进ღ◈ღ✿，炮身安装在一个基座中ღ◈ღ✿，并增加望远式瞄准镜ღ◈ღ✿。

　　不过ღ◈ღ✿，此次会议并没有提及改用U-11主炮ღ◈ღ✿，但这种主炮会以改进后的状态出现在设计图当中ღ◈ღ✿。在此期间ღ◈ღ✿，U-11的设计工作被转交给9厂ღ◈ღ✿，该厂的总设计师是F.F.彼得罗夫ღ◈ღ✿，他是一位在自行火炮方面拥有丰富经验的工程师ღ◈ღ✿。他立刻着手对其进行改进的工作ღ◈ღ✿，编号为D-11ღ◈ღ✿。

　　重新设计的D-11让人想起了为ZIK-10设计的主炮系统ღ◈ღ✿，与U-11的自行火炮型号相比ღ◈ღ✿，D-11没有基座ღ◈ღ✿，增加了反后坐保护装置和望远式瞄准镜ღ◈ღ✿，并对结构进行了简化ღ◈ღ✿。这些改进都是与UZTM设计局密切合作下进行的ღ◈ღ✿，该设计局已经在对SU-35进行现代化改造ღ◈ღ✿，首席设计师仍是负责U-35的库林ღ◈ღ✿。

　　1943年2月24日ღ◈ღ✿，在斯维尔德洛夫斯克举行的一次技术会议上ღ◈ღ✿，审查了D-11和现代化改进的SU-35（U-35M）ღ◈ღ✿。新的自行火炮的一些改进措施来自SG-2ღ◈ღ✿，最显著的改进就是弹药架的布置ღ◈ღ✿，更宽敞的战斗室改善了车组的工作条件重生之明星狩猎者ღ◈ღ✿。车体前部有一个完整的T-34驾驶舱口ღ◈ღ✿，而非之前仅用于观察的半舱口ღ◈ღ✿。另一个改进就是将重心向后移动了300mmღ◈ღ✿，减小了对前部负重轮的压力ღ◈ღ✿。

　　总体来说ღ◈ღ✿，新的SU-35被认为是成功型号ღ◈ღ✿，D-11主炮也是如此ღ◈ღ✿。由于经过各种改进尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿，D-11和炮盾的重量比M-30轻了100～120千克ღ◈ღ✿。另一个重要因素是它占用的空间要少得多ღ◈ღ✿，安装方式大大简化ღ◈ღ✿，没有基座意味着它可以直接安装在首上装甲上重生之明星狩猎者ღ◈ღ✿，这对于安装和拆卸而言向前迈进了一大步ღ◈ღ✿。D-11通常被称为U-11ღ◈ღ✿，但这两种火炮是不同的ღ◈ღ✿。

　　预计D-11实验原型炮在4月1日之前完成ღ◈ღ✿，U-35M原型车预计在4月10日之前完成ღ◈ღ✿。实际上ღ◈ღ✿，只有9厂按时完成了任务ღ◈ღ✿，D-11原型炮于3月28日完成ღ◈ღ✿，并在工厂靶场进行了26次实弹射击ღ◈ღ✿。

　　至于U-35Mღ◈ღ✿，制造工作一拖再拖ღ◈ღ✿。当4月3日SU-35更名为SU-122时ღ◈ღ✿，U-35M的编号也发生了变化ღ◈ღ✿，成为现在的名称SU-122Mღ◈ღ✿。

　　由于SU-122开始批量生产ღ◈ღ✿，让UZTM没有时间制造U-35M原型车尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿。根据工厂档案ღ◈ღ✿，4月3日之前才完成SU-122的生产前准备工作ღ◈ღ✿，而技术资料则在4月10日之前才准备就绪ღ◈ღ✿。至于金属加工部分重生之明星狩猎者ღ◈ღ✿，也没有完成准备工作ღ◈ღ✿。4月交付的SU-122仅有75辆ღ◈ღ✿，而非要求的100辆ღ◈ღ✿，此时工厂还面对大量生产过程中的问题ღ◈ღ✿。SU-122M的完成时间先被推迟到4月20日ღ◈ღ✿，之后又改为25日ღ◈ღ✿，最终在4月底完成ღ◈ღ✿，首次工厂测试在5月17日进行ღ◈ღ✿。SU-122M行驶了100千米ღ◈ღ✿，发射50枚炮弹ღ◈ღ✿。

　　P.F. 所罗门诺夫参与了整个测试ღ◈ღ✿，他不仅注意到这款自行火炮的优点ღ◈ღ✿，也发现了它的缺点ღ◈ღ✿。总重增加到31.5吨ღ◈ღ✿，车组视野不够ღ◈ღ✿。同时ღ◈ღ✿，D-11也有缺点ღ◈ღ✿，火炮仰角超过5°ღ◈ღ✿，炮尾就落在车长的膝盖上ღ◈ღ✿。炮盾的设计同样存在缺陷ღ◈ღ✿。

　　SU-122M的国家测试于5月27日获得批准AG·尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，6月13日在乌拉尔试验场开始ღ◈ღ✿，一直持续到7月13日ღ◈ღ✿。雨后泥泞的道路让机动性测试变得更加困难ღ◈ღ✿，SU-122M通过了这个测试ღ◈ღ✿，暴露的缺点与T-34中型坦克相同ღ◈ღ✿，只是第二ღ◈ღ✿、第三负重轮的负载增加了ღ◈ღ✿。除了移动间射击之外ღ◈ღ✿，射击测试进行得很顺利ღ◈ღ✿，准确地说ღ◈ღ✿，SU-122M这种自行火炮根本不是为了移动间射击任务设计的ღ◈ღ✿。当然ღ◈ღ✿，射击测试并不是一切顺利ღ◈ღ✿，正如P.F. 所罗门诺夫指出的那样ღ◈ღ✿，炮尾会夹住车长的膝盖ღ◈ღ✿。尽管车组的视野仍然存在问题ღ◈ღ✿，仍然比SU-122要好ღ◈ღ✿。

　　尽管暴露出一些问题ღ◈ღ✿，SU-122M还是通过了国家测试ღ◈ღ✿，审核委员会批准了SU-122M和D-11的批量生产计划ღ◈ღ✿。然而ღ◈ღ✿，前线对中型自行火炮的需求发生了变化ღ◈ღ✿，不再需要SU-122Mღ◈ღ✿。一款全新的自行火炮在7月下旬进行了测试ღ◈ღ✿。

　　苏联中型突击自行火炮的衰落始于1943年春ღ◈ღ✿。1943年1月18日ღ◈ღ✿，苏军缴获了两辆德军“虎”式重型坦克ღ◈ღ✿，1943年4月的试验表明ღ◈ღ✿，52-K型85mm火炮可以确保击毁这种坦克ღ◈ღ✿。1943年5月5日ღ◈ღ✿，斯大林签署了“关于改进坦克和自行火炮的武器装备”的国防委员会（GKO）3289号命令ღ◈ღ✿。SU-122将安装“具有高射炮弹道的85mm火炮”ღ◈ღ✿，测试原型车将在1943年7月1日之前完成ღ◈ღ✿。

　　9厂承担了研制坦克ღ◈ღ✿、自行火炮装备的85mm主炮的任务ღ◈ღ✿，自行火炮配备的型号为D-5ღ◈ღ✿，坦克配备的型号为D-7ღ◈ღ✿。5月下旬ღ◈ღ✿，分别更名为D-5S-85和D-5T-85ღ◈ღ✿。与此同时ღ◈ღ✿，在GAU炮兵委员会的建议下ღ◈ღ✿，决定在同一基础上研制一款具有M-30榴弹炮弹道的122mm主炮ღ◈ღ✿，自行火炮配备的型号为D-6ღ◈ღ✿，坦克配备的型号为D-8ღ◈ღ✿，后更名为D-5S-122和D-5T-122ღ◈ღ✿。在很大程度上ღ◈ღ✿，这些火炮是D-11和坦克装备版D-12的改进型ღ◈ღ✿。最大的区别是ღ◈ღ✿，这种新型火炮是两种口径ღ◈ღ✿，只需要很小的改动ღ◈ღ✿，就可以将85mm炮管更换为122mmღ◈ღ✿，这样有助于同时生产两种自行火炮ღ◈ღ✿。

　　1943年5月ღ◈ღ✿，D-5系列主炮的研制工作开始ღ◈ღ✿，5月22日ღ◈ღ✿，设计蓝图已经发往工厂ღ◈ღ✿，6月15日ღ◈ღ✿，完成原型炮的生产ღ◈ღ✿。如前所述ღ◈ღ✿，D-5S-122是D-11的进一步发展型ღ◈ღ✿，9厂考虑了原始设计的缺陷ღ◈ღ✿，炮架变得更加紧凑ღ◈ღ✿，后坐力护板变得更短ღ◈ღ✿，后坐力距离减小到430mmღ◈ღ✿。简化了炮盾ღ◈ღ✿，并增加了厚度ღ◈ღ✿。炮盾上的一些缺陷得到解决ღ◈ღ✿，并采用了一个更加简单的上盖ღ◈ღ✿，取代了之前结构复杂的球形上盖ღ◈ღ✿。

　　虽然3289号命令中指定SU-122作为SU-85的底盘ღ◈ღ✿，但实际还是有所不同ღ◈ღ✿。瞄准装置改到顶部右前方ღ◈ღ✿，并配备了一个潜望观察装置ღ◈ღ✿，类似车长指挥塔ღ◈ღ✿。与SG-2一样ღ◈ღ✿，顶部舱盖由两部分组成ღ◈ღ✿。更紧凑的火炮可以为驾驶员安装合适的舱口ღ◈ღ✿。在不扩大战斗室的情况下ღ◈ღ✿，车组可用的空间增加了ღ◈ღ✿。换句线M的改进是以更简单的方式实现了ღ◈ღ✿。改进后的原型车被称为D-5-SU-122ღ◈ღ✿，但在工厂内部文件中称为SU-122-IIIღ◈ღ✿。

　　工厂测试计划于1943年7月6日确定ღ◈ღ✿，原型车在7月完成ღ◈ღ✿。SU-122-III与三辆SU-85原型车于7月25日开始测试ღ◈ღ✿。所有车辆的底盘和战斗室几乎相同ღ◈ღ✿，这让战时批量生产更加容易ღ◈ღ✿。SU-122-III在测试之前已经进行了试验ღ◈ღ✿，因为SU-85已经处于优先位置尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿。

　　所有自行火炮的测试方式都是相同的ღ◈ღ✿，在鹅卵石和碎石公路上行驶了373千米ღ◈ღ✿，在土路上行驶了112千米ღ◈ღ✿。每百千米油耗分别为187升和220升ღ◈ღ✿，遇到的最大问题就是负重轮轮辋损坏ღ◈ღ✿。值得一提的是ღ◈ღ✿，SU-122-III是测试中重量最大的型号ღ◈ღ✿，重达30吨ღ◈ღ✿。

　　射击测试中同样暴露出问题ღ◈ღ✿，反后坐装置设计的缺陷导致后坐距离要么过短ღ◈ღ✿，要么过大ღ◈ღ✿。同样ღ◈ღ✿，反后坐装置的设计问题导致部件变形ღ◈ღ✿。于是ღ◈ღ✿，审核委员会将SU-122-III从测试名单中划去ღ◈ღ✿。不合适的车长指挥塔ღ◈ღ✿、糟糕的弹药架设计等一些缺点被提出ღ◈ღ✿，不过ღ◈ღ✿，审核委员会还提到设计精良的药筒回收装置ღ◈ღ✿。

　　测试结束后尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿，9厂根据测试报告对SU-122-III进行改进ღ◈ღ✿。不仅反后坐装置要求改进ღ◈ღ✿，审核委员会表示希望装备楔式炮闩而非现在的断螺式炮闩ღ◈ღ✿。

　　配备D-5S-85主炮的SU-85-II表现最好ღ◈ღ✿，并作为SU-85投入批量生产ღ◈ღ✿。至于SU-122-IIIღ◈ღ✿，这种中型突击自行火炮的研制工作于8月结束ღ◈ღ✿。苏军自行火炮的发展方向转向坦克歼击车ღ◈ღ✿，以对抗德军日益庞大的“动物园”重生之明星狩猎者ღ◈ღ✿。

　　SU-122的改进故事还有一个后续ღ◈ღ✿，这款自行火炮不仅停留在绘图板上ღ◈ღ✿，还被世人所遗忘ღ◈ღ✿，直到今天知道它的人也很少ღ◈ღ✿。这就是S-41ღ◈ღ✿，这种武器更多地被称为反坦克炮ღ◈ღ✿，这是中央炮兵设计局（TsAKB）研制的一种自行火炮ღ◈ღ✿。

　　安装S-41型122mm主炮的自行火炮剖面图ღ◈ღ✿，更换S-18型85mm火炮ღ◈ღ✿，就是SU-85-IV自行火炮ღ◈ღ✿。

　　1943年ღ◈ღ✿，S-41开始研制ღ◈ღ✿。前面提到1943年5月5日发布了3289号命令ღ◈ღ✿，9厂开始研制D-5系列主炮ღ◈ღ✿。与此同时ღ◈ღ✿，TsAKB也开始设计自己的85mm主炮ღ◈ღ✿，即S-18和S-31ღ◈ღ✿。S-18与D-5ღ◈ღ✿、D-6一样采用双口径设计ღ◈ღ✿，TsAKB为其设计了122mm的改进型ღ◈ღ✿，弹道与M-30榴弹炮相同ღ◈ღ✿，被称为S-41ღ◈ღ✿，瓦西里·加夫里洛维奇·格拉宾亲自指导了设计工作ღ◈ღ✿。

　　尽可能多地使用了现有部件来简化生产过程ღ◈ღ✿，炮架来自ZIS-5AG尊龙凯时注册ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，炮闩来自S-3（后来的BS-3）ღ◈ღ✿。双室炮口制退器可以减小后坐力尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿，不过在射击时会扬起更多的尘土尊龙凯时(中国区)人生就是搏!ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，因此不算是什么先进设计ღ◈ღ✿。另一方面ღ◈ღ✿，楔式炮闩是对D-11ღ◈ღ✿、D-5S-122的改进ღ◈ღ✿。炮架和炮盾与S-18相同尊龙凯时人生就是搏ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿。除了自行火炮之外ღ◈ღ✿，S-41还可以安装到经过改进的KV-1Sღ◈ღ✿、IS-1（233工程）重型坦克炮塔中ღ◈ღ✿。

　　1943年5月下旬ღ◈ღ✿，S-41被送往GAU炮兵委员会ღ◈ღ✿。由于当时85mm自行火炮和坦克炮具有最高优先级ღ◈ღ✿，因此暂时搁置了122mm火炮的相关项目ღ◈ღ✿。1943年8月ღ◈ღ✿，S-41再次接受审查ღ◈ღ✿。此时ღ◈ღ✿，TsAKB已经完成了坦克用的122mm榴弹炮ღ◈ღ✿。S-41被当作备用方案ღ◈ღ✿，因为即使SU-122已经停产ღ◈ღ✿，但仍是正式装备ღ◈ღ✿。有人提议为SU-85-IV配备S-41ღ◈ღ✿，而非现在的S-18尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿。由于两者采用通用化设计ღ◈ღ✿，因此更换主炮并不会浪费太多时间尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ◈ღ✿。

　　此时ღ◈ღ✿，S-41的自行火炮型号已经停止尊龙凯时人生就是搏(中国)官网尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，根据1943年9月的档案ღ◈ღ✿，拉夫连蒂·贝利亚签署了批准S-41继续发展的文件ღ◈ღ✿。1943年10～11月ღ◈ღ✿，S-41完成了测试ღ◈ღ✿，但是苏军高层对坦克和自行火炮配备122mm榴弹炮已经失去了兴趣ღ◈ღ✿。SU-85-IV最终也没有换上S-41型122mm榴弹炮ღ◈ღ✿，S-41所有的文件都沉睡在档案柜中ღ◈ღ✿。